鋼絞線也被在公路工程之中使用，在預(yù)應(yīng)力先張梁施工中，一般用雙控原則為鋼絞線的張拉，也就是主要的為張拉應(yīng)力控制，輔助為張拉伸長值校核，相鄰的伸長值當(dāng)有誤差出現(xiàn)時，在實際伸長值計算時這一誤差會翻倍，誤差即會更大，這樣就需要停止張拉，查明原因并排除后才能繼續(xù)，以確保預(yù)應(yīng)力的效果，所以需要有一些這方面的措施來進(jìn)行預(yù)防，確保鋼絞線伸長值不超出規(guī)定的誤差，下面就鋼絞線自身的因素和大家說一說
* 鋼絞線有左、右兩種搓向，一般為左搓的，在整體張拉的施工中，由兩段搓向不同的鋼絞線用連接器連接而成的一根鋼絞線，兩段鋼絞線的張拉是從連接器處轉(zhuǎn)動的，各股鋼絲本來搓緊的變得松散而會有所伸長，當(dāng)其達(dá)某一伸長值時，張拉力達(dá)到相應(yīng)的理論值是不需要的，多出來的張拉力則分到?jīng)]有松散的鋼絞線上，使這些鋼絞線因?qū)嶋H的張拉力增加而使伸長值也增加，其導(dǎo)致鋼絞線伸長的一是因搓緊的鋼絲松散，二是不松散的鋼絞線上面分擔(dān)多余的張拉力而使伸長值加大，它們一疊加伸長值即會超出誤差的范圍；
注：在實際的施工當(dāng)中，不用連接器的各根鋼絞線的搓向可以不同，但需要用連接的各根鋼絞線做到搓向相同是務(wù)必要的，定制時盡量為同一搓向的；
* 由于制造的誤差及一些其它的因素，預(yù)應(yīng)力的截面面積跟彈性模量不是固定而不會發(fā)生改變的，根據(jù)生產(chǎn)批次的不同而是略有起伏的，目前的截面面積大于理論值的較為普遍，固定理論值則是在實際計算中一般所采用的，即使是批次同一批鋼絞線產(chǎn)品，彈性模量各盤之間也會有一定的差異存在，按相關(guān)的規(guī)定，每批只抽三根來進(jìn)行彈性模量試驗，這樣其試驗結(jié)果不完全可能具有代表性，因此對伸長值有一定影響的即鋼絞線的截面面積、彈性模量制造的誤差，但導(dǎo)致伸長值誤差超出范圍一般是不足以的。
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